北京時間9月28日消息，據外媒報道，要說今天的頭條，馬斯克公布自己的火星殖民計劃絕對是其中之一。在發布會上，他洋洋灑灑講了很久，觀眾的熱烈反應甚至不亞于蘋果發布會。下面我們就來共同梳理這項驚世駭俗的超級計劃：

星際運輸系統

在馬斯克登臺演講前，SpaceX先放了一段視頻，揭開了它們星際運輸系統神秘的面紗。這套系統由兩個關鍵組件組成，即BFR——超級火箭和BFS——超級飛船。站上發射架后，這套系統比現有的獵鷹9號要大得多，其高度可達122米，幾乎是獵鷹9號的兩倍。BFR的推力可達2873萬磅，由于猛禽引擎單發推力只有50萬磅，因此該系統的一級火箭將達50-60枚。在將BFS送出地球后，整套BFR系統會像獵鷹9號一樣返回地球，而燃料飛船則在外太空等待。

BFS也是該系統的關鍵，在飛向火星的過程中，它會展開太陽能電池板產生200kW源源不斷的電能。在接近火星時，BFS的速度可達6.2萬英里/小時，飛船表面溫度將升至1650度。隨后BFS將開啟超級反沖引擎，降落在火星表面，完成火星登陸任務。

登陸火星只需10萬美元

馬斯克相信，隨著技術的成熟，登陸火星的花費會大大降低，維持在20萬美元左右。而如果以傳統方式登陸火星，這價格根本是天方夜譚，因為有人統計過，傳統方式將人送上火星，每個人至少要花100億美元。

此外，如果登陸火星能形成規模效應，比如一次100-200人，那么未來10萬美元就能來次火星游。

掙錢就是為了殖民火星

馬斯克的目標是將人類變成多星球物種，而在火星建立殖民地只是個開始。這是一個極其復雜的任務，終其一生馬斯克可能都無法完成。不過，他認為自己努力奮斗賺錢的唯一原因就是為了實現這一目標。因此，電動車、太陽能和返回式火箭都是他實現目標的墊腳石。

花40-100年時間建立自給自足的火星社區

馬斯克認為，完成登陸火星到建立火星社區，人類需要花費40-100年時間。說起火星社區或火星城市的容量，馬斯克也非常大膽，他將上限設定在100萬左右。如果按每次飛行運送100人來算，SpaceX的飛船至少要執行10000次飛行任務。

飛向火星只需80天

至于飛向火星需要花費的時間，馬斯克表示要看當時的技術水平，從80-150天不等，而在未來，這一時間有可能會縮短至30天。

在飛行途中，馬斯克為船員準備了豐富的娛樂項目，你可以在船艙中玩無重力游戲，這里餐廳、電影院等娛樂設施也是一應俱全。

據悉，SpaceX通向火星的星際運輸系統每年的飛行頻率約為20-50次。不過，關于到達火星后的規劃，馬斯克并沒有細說。此外，馬斯克認為太陽輻射對人造成的傷害可以忽略不計。

在火星制造燃料以返航地球

有去就有回，馬斯克還為船員設計了返回地球的方案。不過由于從火星起飛暫時還沒有先例，馬斯克并沒有說太細，不過他認為關鍵在于“甲烷”。

與其千里迢迢的將燃料從地球運送至火星，馬斯克認為船員自己在火星制造燃料更合適。飛船燃料的基礎就是甲烷，而這種氣體在火星可到處都是，只需攜帶一套燃料制造系統就能自己準備回家的燃料了。

此外，由于火星引力較小，想起飛升空脫離其吸引很簡單。

SpaceX想成為“太空時代”的鐵路公司

在馬斯克眼中，SpaceX未來將扮演太空時代“鐵路公司”的角色，他們的任務就是在太空中打通航路，制造運輸系統，為人類在火星扎下前沿陣地。

馬斯克表示：“建設聯合太平洋鐵路時，也有人唱反調，稱這是個愚蠢的工程，但今天回過頭再看，誰也無法否定這項工程為美國帶來的益處。飛向火星也是如此，它能為人類帶來巨大的機遇。”

飛船名取自《銀河系漫游指南》

星際運輸系統正式面世后，馬斯克被問到準備給它起個什么名字。硅谷鋼鐵俠回答稱，“我們正在想名字，我個人認為，第一艘飛向火星的飛船最好叫‘黃金之心’，這名字來自著名的科幻小說《銀河系漫游指南》。”

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