在 SpaceX 的火箭爆炸事故中，除了 Facebook ，以色列的太空通訊公司 Spacecom 也是受害者之一。本周日，他們宣布正在尋求向馬斯克（Musk）進行索賠，金額高達 5000 萬美元，或要求一次免費的衛星發射服務。

Spacecom 的官員在周日的電話會議中表示，公司也會向以色列航空器工業公司（Israel Aerospace Industries）索賠 2.05 億美元，后者正是 AMOS-6 的制造商。

截止至發稿時，SpaceX 仍未對此作出回應。由于 SpaceX 并不是上市公司，所以暫不清楚除了聯邦航空管理局（FAA）要求購買的保險外，是否還為火箭或發射臺購買了其它險種。

調查進度

事故的原因調查仍在進行中，無論是 SpaceX 或是美國航天局，都未透露爆炸所造成的具體損失。在上周四的爆炸發生后，SpaceX 和 NASA 先后對此發表了聲明。

SpaceX ：

“針對昨天事故的起因，SpaceX 已經開始了仔細而謹慎的調查。我們將定期持續更新進展和發現，將一切能夠公開的內容公之于眾。”

 “我們對于 AMOS-6 的損毀深表遺憾，同時，安全可靠地返回飛行軌道，以滿足廣大客服的需要是我們的首要任務。Space X 的業務一直在蓬勃發展，我們有約 70 項發射任務，總價值超過 100 億美元。在昨天的事故之后，我們的客戶以及美國航天局和美國空軍都向 Space X 表達了支持和堅定的信心，我們對此表示感謝。”

 “為了查出（爆炸）的根本原因，SpaceX 在事故發生后，立即按照應急事故調查計劃展開了調查。這些計劃包括對所有可能的證據保存以及組建一支事故調查小組，由美國聯邦航空管理局進行監督，美國航天局（NASA）、美國空軍和其他領域的專家也加入了調查組。目前我們正在進行早期的調查，包括審查 3000 多個遙測頻道、時長為 35-55 毫秒的視頻數據。”

美國航天局在接受 Business Insider 采訪時表示：

“無論是對我們的商業合作伙伴，還是對將宇航員從低地球軌道發射并帶回的商業載人計劃，NASA 都保持信心。至于周四的事故是否會影響他們的發展計劃，現在討論這個話題還為時過早。太空船和運載火箭都是為商業載人計劃而設計的，在被用于發射乘客至太空前，必須符合 NASA 嚴苛的安全標準。滿足這些要求始終是這一計劃的第一要務。”

 “參與這項計劃的公司都被要求執行大量額外的安全措施，包括一個發射逃逸系統，它能在火箭仍在發射臺時激活。在被 NASA 確認用于執行載人任務之前，這些系統都必須進行飛行測試。SpaceX 在 2015 年 5 月 成功對它的發射逃逸系統進行了測試。 Space X 和波音公司都計劃于 2017 年對發射逃逸系統展開進一步的測試。”

SpaceX 的損失

這并不是 SpaceX 第一次遭受這樣的厄運。2015 年，一艘載有 2 噸貨物的獵鷹 9 號，在發射后僅 139 秒便發生爆炸。此事造成火箭摧毀和后續的發射延遲，但對 SpaceX 并未產生成過于嚴重的影響。

然而，9 月 1 日的爆炸，卻不僅僅是炸了一艘火箭那么簡單了，它連帶毀了一顆價值 1.95 億美元的衛星，這對于 Facebook 也是一個重大的打擊。這顆名為 AMOS-6 的衛星，原本是扎克伯格用于為貧困偏遠地區提供無線寬帶服務的。

此外，Space X 自己的業務也大受影響。發生事故的卡納維拉爾角衛星發射基地是 SpaceX 的主要發射平臺，但顯然短期內無法恢復使用。盡管馬斯克宣稱 SpaceX 還有另外兩個發射臺可供使用，分別位于加州和卡納維拉爾角。然而，這兩個發射臺并沒有能力發射給空間站的補給。從加州發射的火箭，都需要飛越人口稠密的地區才能到達國際空間站，安全性欠佳；而位于卡納維拉爾角的另一個發射臺，需要到今年 11 月才能投入使用。

受爆炸事件影響，馬斯克的另一家公司 Tesla 的股價上周五跌破 200 美元大關，甚至出現了 198.30 美元的最低價。作為創始人，馬斯克持有 Tesla 20.92% 的股份，也就是說，僅一天時間，他賬面就損失 3.49 億美元。

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