牛電科技昨天公布了他們的電動車新產品小牛 N1S。

N1S 是小牛第一款電動踏板車產品 N1 的升級版。和 N1 相比外形幾乎沒有變化，變化主要是功能方面。相比 N1，N1S 增加了定速巡航，自動回位的剎車燈，鑰匙孔燈，座位下方增加了一個備用電池艙位。

N1S 也分都市版和動力版兩款，其他功能基本相似，都市版的最高時速 45 公里/小時，理論續航 80 公里；動力版最高時速 50 公里/小時，理論續航 100 公里。在裝上第二塊增程電池之后，續航可以增加到 140 公里。

簡單地說，N1S 就是把小牛 M1 上的大部分功能改進放進了 N1 做出的改進版。改進之后的價格也更高，N1S 的都市版售價 4999 元人民幣，動力版售價 5999 元人民幣。

如此高的價格其實和現在電動踏板車在國內的現狀是有點沖突的。

一方面，有消費能力的大城市消費者買了小牛電動卻不能上牌和上路，另一方面，在電動踏板車隨便開的其他地區，價格高到這個地步的電動踏板車恐怕難以和其他國產品牌一兩千元的產品競爭。

但牛電科技在乎的市場似乎在別的地方。前幾天，牛電科技公布了 N1S 電動踏板車要賣到歐洲區的計劃，今天的發布會上也特別花時間強調這一點。N1S 國際版的價格為 2699 歐元。

牛電說，N1S 為了賣到歐洲去，通過了一系列歐洲的質量標準，比如 e-MARK，CE，RoHS，UN38.3 等等電池和安全標準。牛電科技羅列的這些標準是產品進入國外市場的準入標準，簡單地說，沒有它們就不能合法銷售上牌。

歐洲的電動踏板車普遍比較貴，很多歐洲國家對電動踏板車也有政策傾斜，比如 2015 年英國就出臺政策，對每臺電動踏板車補貼 1500 英鎊，整個歐洲對電動個人交通工具未來的預期很高。牛電表示，他們預計進入歐洲的第一年能賣 1 萬臺。除了牛電科技，國內也有其他電動踏板車/自行車廠商要把車子賣到歐洲去，比如云馬和輕客。

賣歐洲一臺頂國內賣三臺，歐洲對于電動踏板車駕照和牌照的法規也更友好，歐洲生意看起來很有前途，只是還有很多問題要解決，比如這種整車出口賣車的方式在歐洲本地的維修和零配件問題。

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