特斯拉新車型Model 3日前在美國正式發布。根據其CEO埃隆·馬斯克在其Twitter上發布的消息來看，該車型開啟預定后24小時的訂單量就超過了20萬輛。受此消息影響，昨日（4月5日）多只特斯拉概念板塊個股均收獲漲停。此外，在電動汽車競爭最激烈的電池方面，消息顯示，特斯拉新車型將繼續搭載三元鋰電池。
特斯拉概念股全線飄紅
美國時間4月1日，特斯拉召開發布會，正式推出新款電動車Tesla Model 3。《每日經濟新聞》記者注意到，特斯拉此款新車的售價為3.5萬美元，充電一次可以行駛215英里（約合344公里），時速0~96公里的加速時間不超過6秒。
值得一提的是，該車型方一推出便受到了市場的追捧。開啟預訂后的24小時，Model 3的預訂量就達到了18萬，而根據特斯拉CEO伊隆馬斯克4月2日發布的Twitter來看，Model 3的預訂量已經達到了23.2萬輛。據了解，特斯拉2015年的全球交付總量初步統計為5萬輛左右，因此目前Model 3的預訂量便已經超過了特斯拉去年全年的交付量。
受此消息影響，A股特斯拉概念板塊在清明小長假后的第一個交易日收獲大漲，除金瑞科技（600390，收盤價12.82元）處于停牌狀態以外，該板塊個股全線收漲，其中信質電機（002664，收盤價25.91元）、大富科技（300134，收盤價20元）、廣東鴻圖（002101，收盤價26.18元）、中國寶安（000009，收盤價14.74元）、均勝電子（600699，收盤價36.64元）5只股票漲停，新宙邦（300037，收盤價48.11元）、科陸電子（002121，收盤價28.08元）、億緯鋰能（300014，收盤價29.34元）等多只個股的漲幅逾6%。
Model 3電池組儲能大增
作為此次特斯拉新車型的最大看點，Model 3搭載的電池組受到了業界的廣泛關注。記者了解到，目前特斯拉Model S車型采用的是日本松下生產的18650電池，其電池組共包含了7000多節18650鈷酸鋰電池，重達900公斤。而特斯拉此次推出的Model 3車型的電池組電芯則是20700三元鋰電池，相較于Model S的18650電池，該型號電池的密度上升了10%，可儲能量容積上漲了1.33倍，同時成本密度降低了25%。
值得一提的是，國內對鋰電池正極材料的選擇依然存在磷酸鐵鋰與鎳鈷錳酸鋰（三元鋰電池）之爭。據記者了解，三元鋰電池的能量密度較高，因此在能量密度方面三元鋰電池優于磷酸鐵鋰電池。不過從安全性上來講，磷酸鐵鋰電池則比三元鋰電池更具有優勢。
那么此次特斯拉Model 3車型依然選擇配置更高性能的三元鋰電池說明什么問題？為此記者采訪了一位不愿透露姓名的業內分析師，該分析師表示，三元材料的化學活性的確較高，因此容易產生高溫并引起燃燒。但是即使這樣特斯拉還是敢用7000多節電池，這是因為其整體技術較好。
其中尤為重要的是因為特斯拉的BMS（電池管理系統）好，控制能力強；其次，國外的電解液有阻燃的作用；另外，隔膜也是溫度一高就閉合，這樣電池也就不發生反應了。在這些方面，我國的技術還存在一定的差距。他還表示，新能源汽車的電池由多個部分組成，包括正負極材料、隔膜、電解液、BMS、充電樁等，因此只從正極材料的選擇來評價整個電池的安全性是不合理的。
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