北京時間12月8日消息，我國研究人員最近在南開大學進行了一項有趣的演示，科研人員戴上腦信號讀取設備就可以利用腦波控制汽車。
南開大學研究人員張昭（音譯）參與了汽車研發，他可以用意念控制汽車運動。和其它腦-機接口系統的工作原理一樣，駕駛者需要佩戴特殊設備捕捉腦信號，從而調整汽車的前進方向。張昭解釋說，設備由16個傳感器組成，可以捕捉腦電波信號。科研人員還編寫了一套計算機程序，能夠選擇相關腦電波信號并進行翻譯，最終轉化成控制汽車的指令。目前研究人員可以用意念操作汽車前進、后退、停車、鎖車、開鎖。
負責此項研究的是南開大學計算機與控制工程學院副教授段峰，他認為該技術可以為人類提供服務，在不久的將來，將腦控技術和無人駕駛技術結合是極有可能的。段峰副教授還說：“無人駕駛技術進一步發展能為我們帶來許多益處，因為在無人駕駛汽車平臺下我們可以更好地完善大腦控制的各項功能。不管是無人駕駛還是有人駕駛技術，機器都為人服務的，這一點并沒有改變。”
一些人擔心駕駛員使用該設備會分心，從而影響交通安全。段峰對此并不認同，他認為這樣的說法是沒有理論依據的，因為只有在改變汽車運動時駕駛員才需要集中注意力。
當然，用戶能否接受用腦波駕駛汽車還遠未可知。研究人員稱，最開始他們是想幫助殘廢人駕駛汽車。
這項技術的確讓人贊嘆，但它并不是首次出現。2011年，人工智能集團（Artificial Intelligence Group）的AutoNOMOS研究團隊曾在柏林自由大學演示相似技術，研究人員通過意念控制一輛大眾帕薩特轎車。和南開大學的演示一樣，AutoNOMOS的駕駛者也需要佩戴設備才能傳輸腦電波信號。最近，麥克拉倫推出一款概念性一級方程式賽車MP4-X，麥克拉倫曾說最終汽車將采用腦-機接口技術，駕駛者只要佩戴頭盔就可以控制汽車。
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