對于蘋果是否在造無人駕駛電動車，想必沒人再會去四處求證，蘋果一系列的舉動已經等同于昭告天下。
最大破綻的是挖人。說起蘋果的挖人，可謂是引起了公憤，攪得各家都不安寧，不僅如此，還讓一些公司因此而破產倒閉了。
昨日，一家位于舊金山的創業公司 Mission Motors 向法院遞交了破產申請。Mission Motors 成立于 2007 年，主要業務為生產高端電動摩托。公司現任CEO Mark Seeger 表示公司出現嚴重的財務問題，甚至沒有錢去聘請律師。而前CEO Derek Kaufman 卻在接受路透社記者采訪中表示，公司破產主因不是財務問題，而是工程師被蘋果挖走了。
被挖走的幾名高級工程師包括，電氣工程部副主席 Nancy Sun，動力總成系統工程部主管 Mark Sherwood，以及軟件和電氣工程副主席 Eyal Cohen。Kaufman表示蘋果挖人時，Mission Motors 正在進行新一輪融資，因為挖人事件直接導致投資人撤資，更糟糕的是，其他員工也因此紛紛離職。
雖然是初創公司，但在幾年中，公司也推出過兩款產品，分別是競賽款的 Mission RS 和普通款的 Mission R。其中的電池包與充電算法是公司獨立研發的，據介紹，該電動摩托一次充電可以跑 241 公里。可以看出，這家公司還是有一些實力，當然，如果不是也不會被蘋果看中了。
對于這樣的小公司，蘋果隨隨便便挖幾個人就讓其不得不關門了，而那些被蘋果挖過墻角的大公司中，同樣也不太好過。從去年開始，被蘋果挖過墻角的還有特斯拉、東芝、LG、三星以及松下等公司，挖走的都是電池技能的員工。這些公司中，其他都還算反應平靜，電池制造商A123和特斯拉則沒那么好說話了，A123因為大量員工被挖，將蘋果告上法庭。而一向敢說的特斯拉掌舵人馬斯克，則多次在媒體面前嘲諷蘋果的挖墻腳行為。當然，對于那些“叛逃”的人，他也不絲毫留情面，說這些被蘋果挖走的人都是在特斯拉混不下去被淘汰的。
因為挖墻腳的行為，蘋果算是惹了眾怒。如此看來，喬布斯當年與硅谷多家公司之前簽訂“互不挖墻腳”協議還真是有必要。
不過，從蘋果需要不斷挖人來完善團隊來看，蘋果目前并沒有獨立制造電動車的能力，這或許也是他們不愿公開承認自己正在做這件事的原因吧！
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