全世界已經有上百家科技公司和汽車企業投身到自動駕駛汽車的研發浪潮中，這當中也包括了一個消費者既熟悉又陌生的廠商——昔日的智能手機巨頭黑莓公司，日前，黑莓的第一輛自動駕駛汽車在加拿大上路測試，黑莓也將這一領域視為業務突破發展的另外一個機會。

在研發自動駕駛汽車的廠商中，包括了谷歌兄弟公司Waymo、Uber、戴姆勒、英偉達、英特爾、Lyft、蘋果、特斯拉、中國百度等知名廠商，而加拿大黑莓的相關研發努力，之前很少獲得媒體的關注。

據加拿大環球新聞等媒體報道，當地時間周四，黑莓旗下QNX部門主導開發的一輛自動駕駛汽車，在渥太華市啟動了上路測試儀式，這也是加拿大國內第一輛自動駕駛汽車。黑莓QNX部門的總經理霍爾（John Wall），渥太華市的市長、議員等官員，也參加了啟動儀式。

據報道，去年底，黑莓公司在渥太華市設立了自動駕駛研發創新中心，上述高管霍爾表示，此次上路測試也是黑莓自動駕駛汽車研發項目第一次對外展示成果。

當天的上路測試儀式，也吸引了渥太華市的許多市民駐足觀看，交管部門封鎖了一定的道路區域。不過在未來的行駛測試階段，黑莓的自動駕駛汽車將不會在特別區域中，而是在充滿了車流、行人的普通道路上進行，以接受各種復雜路況的技術挑戰。

據報道，為了自動駕駛汽車測試，渥太華市對部分路段進行了升級，比如一些交通信號燈上安裝了能夠和無人車進行通信的設備，另外LED信號燈也進行了更新，便于汽車上的傳感器和激光雷達進行掃描識別。

自動駕駛汽車技術基于人工智能、機器學習、傳感器、計算機視覺識別、通信等技術，因此全球的研發企業都在采取合縱連橫的方式，比如Uber和美國卡耐基梅隆大學密切合作，Lyft也和許多公司建立了研發聯盟，另外一個領先企業英偉達，也和汽車業和科技公司建立了合作關系。

黑莓高管霍爾表示，黑莓自動駕駛汽車也和行業伙伴進行了合作，黑莓的QNX部門主要負責軟件基礎設施部門，其中涉及到了安全性、系統冗余、通信、信號采集等領域。

黑莓研發自動駕駛汽車的具體伙伴有哪些，目前還不得而知。

霍爾表示，完全取消了方向盤的自動駕駛汽車還需要等待若干年的時間，但是目前汽車上已經在整合許多的自動駕駛功能和技術，比如自動剎車、自動巡航，或是對視覺盲區的車輛或行人進行掃描偵測。

在許多人眼中，黑莓曾經是一家商用智能手機的巨頭，不過隨著安卓手機和蘋果iPhone的崛起，黑莓操作系統遭到了邊緣化，其推出的安卓手機也未能扭轉局勢，最終黑莓徹底退出了智能手機市場，并且把商標授權給了中國的一家手機廠商。不過，黑莓還擁有比較成熟的車用軟件平臺業務。

QNX曾經是全球第一家實時操作系統公司，QNX系統在國防軍工、通信、汽車等領域具有廣泛用途，2010年，處于巔峰時期的黑莓斥資兩億美元收購了該公司。據報道，全世界共有40多家汽車品牌采用QNX作為車載信息系統的操作系統，QNX已經植入到了數億輛汽車中。

顯然，QNX業務成為黑莓開發自動駕駛技術的有利條件，黑莓也是依托QNX部門開設了上述自動駕駛技術研發中心。

不過需要指出的是，在2017年10月才進行第一次上路試驗，黑莓的自動駕駛汽車研發已經處于落后水平。以美國加州為例，已經有40多家公司獲得牌照，上路測試無人車。其中進入這一市場較晚的蘋果，幾個月前也已經啟動了上路測試。

就在周五，據美國媒體The Information報道，谷歌兄弟企業Waymo正在計劃在年底前推出自動駕駛汽車的商用服務，將正式為民眾提供接送服務。

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