Waymo已經在無人駕駛技術領域進行了多年的測試，并且掌握和核心技術，并且已經擁有了一整套的傳感器設計。而今天該公司表示，將開始為自己的傳感器融合自主決策、導航和更多計算機硬件，并且宣布與英特爾合作，為自動駕駛技術提供芯片機載計算能力。

Waymo之前與克萊斯勒合作，用Pacifica商務車測試其最新一代的自動駕駛技術，并且基于英特爾的計算，從連接到傳感器數據處理，也包括自動駕駛基礎，這使得在復雜的城市道路交通環境中也能實現自動駕駛。英特爾表示，通過與Waymo的合作提高系統的總體能力和效率，幫助未來在現實世界中實現真正的四級甚至是五級自動駕駛。

這是英特爾積極推進自動駕駛技術的又一例證。盡管一提到英特爾，很多人都第一時間將它與個人電腦和處理器產品聯系到一起。但事實上，通過與Waymo的合作，從2009年英特爾就已經開始與當時還是谷歌負責的自動駕駛技術研發進行合作。英特爾的處理器已經開始幫助處理數據，因此谷歌的自動駕駛測試車才能處理大量的行駛數據。

Waymo首席執行官John Krafcik在一份聲明中表示，作為當今最先進的技術，我們的自動駕駛汽車需要最高性能的處理能力，才能實時作出安全駕駛的決策。而英特爾的技術可以滿足我們的內部數據處理，并且幫助未來產品的量產。

Waymo公司表示，盡管在最近十年里，公司一直都在使用英特爾的技術，但是從最近開始兩家公司的合作將變得更加緊密。在設計階段，兩家公司就已經開始合作，為專門的內部傳感器和自動駕駛軟件架構設計專用的處理單元。

在競爭日益激烈的自動駕駛技術市場，Waymo目前擁有幾個關鍵的優勢，其中除了多年來的經驗之外，在內部的硬件、傳感器套件和計算能力也是不可或缺的優勢。因此Waymo可以在系統的各個方面進行專門的調整，達到最優效果（在消費產品領域，蘋果也是最出色的代表）。

在一個越來越多供應商開始提供系統和組件的驅使下，Waymo擁有自己的傳感器和計算技術，將成為最重要的砝碼。并且讓自己從自動駕駛市場脫穎而出，一旦技術成熟，就可以提供一套整體的解決方案，從效率、用戶體驗和安全性上成為代表廠商。

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