“道路？我們要去的地方，不需要道路，”布朗博士說，然后放下了他的反光護目鏡，把他的“核動力”德洛里亞號發射到空中。

這是美國科幻喜劇電影《回到未來》中的經典橋段。如果你覺得你已經聽過很多這樣的話了，那就看看現實版的《回到未來》吧。約翰·德洛林，一家短命的汽車制造公司的創始人，現在人們能想起它的是其制造的用于“重返未來”電影中的時光機器。現實中，保羅·德洛林不只是約翰·德洛林的侄子，他還是DeLorean Aerospace公司的首席執行官和首席設計師，他在2012年創立了一款真正的飛行汽車。

不僅僅是富人玩具 10年后飛行汽車將成公共交通？

由于早期的德洛林家族生產旅用大巴車，保羅接受了別人這樣稱呼他這一事實，盡管是極不情愿的。他說：“我們祖輩都在運輸行業，它流淌在我的血液中。”

這一遺產使他步入當今交通發展最熱門的領域之一。他計劃建造一個雙座垂直起降（VTOL）個人航空運輸工具（世界上其他國家稱之為飛行汽車）。這讓他遠離了科幻電影的陳詞濫調，進入了優步、空客、Darpa、拉里佩奇和許多創業公司的行列。

在該領域工作的專家們表示，盡管飛行汽車聽起來那樣遙不可及，新型輕質材料、更好的電池和先進的電腦控制手段的融合，意味著這些愿景——比如優步于2020年在迪拜推出一支飛行艦隊的計劃——并非不切實際。

不僅僅是富人玩具 10年后飛行汽車將成公共交通？

再加上拼車的商業模式，這就能減少前期的購買成本，甚至有商業理由讓這些東西在城市里運作。不過，真正棘手的部分是如何安全地部署這些東西，尤其是在空中交通管制和認證方面。

DeLorean’s DR-7飛行器看起來并不像某些概念飛行器那么怪異，但在這個領域，這并沒有太大說服力。它有兩組機翼，一對在前面，另一對在后面，還有下面的一些翼片。兩個大的管道風扇，沿著中心線一前一后排列，水平方向旋轉負責使汽車起飛，垂直方向旋轉負責使汽車前行。

這架飛機長約6.1米，寬約5.6米，但機翼采用了一種巧妙的變形機式鉸鏈，并將重心轉向一側，這樣它就能擠進一間大車庫。推進裝置全是電動的，而德勒諾公司的目標是讓飛行器自主飛行，這樣任何人都可以使用它，無需特殊許可。

洛杉磯地區公司仍處于研發階段，但已經建立了兩個模型。第一個模型只有76厘米長，來證明物理上的可行性。然后是一個工程模型，原大小的三分之一。“我們正在向著全尺寸的、有人駕駛的原型機努力，它將搭載兩名乘客，并被設計成能在193公里范圍內進行全電動操作，”德洛林說。

不僅僅是富人玩具 10年后飛行汽車將成公共交通？

對于電動的飛行器來說，這是一個樂觀的數字范圍。相比之下，Neva航空公司的AirQuadOne，每個角落都有風扇，估測其速度為40公里每小時。空中客車公司的Vahana項目正在朝80公里每小時努力。這兩件事都足以讓你輕松地從城市的一邊到另一邊，避開堵在在高速公路上的汽車。

但德洛林想要飛得更遠，就像一路飛到你在山里的小屋一樣。“你可以以更高的效率在更高的海拔上巡航，”德洛林說。“它的設計是為了讓你沒有那么多的累贅。”機翼的另一個優點是，如果發動機熄火，機身還能夠滑翔，從而增加安全著陸的幾率。

該公司計劃在一年內完成全尺寸飛行原型機。正式發售前，他會在加州找到一片空無一人的沙漠區域，并在無線電控制的地盤中用這一汽車“飛出地獄”。

不僅僅是富人玩具 10年后飛行汽車將成公共交通？

至于你什么時候能買到，你需要花多少錢，目前尚未對外公布。但德洛林認為，他的車不僅僅是富人的玩具。他說：“這個設計確實解決了很多交通問題和效率低下的問題，比如基礎設施老化、環境污染和道路擁堵等。”

智能界（www.xingtupian.com）中國智能科技聚合推薦平臺，秉承“引領未來智能生活”的理念，專注報道智能家居、可穿戴設備、智能醫療、機器人、3D打印、智能汽車、VR/AR/MR/、人工智能等諸多科技前沿領域。關注智能創新對人的生活方式、價值的改變，致力傳播放大這部分聲量。聚合品牌宣傳、代理招商、產品評測、原創視頻、fm電臺與試用眾測，深入智能科技行業，全平臺多維度為用戶及廠商提供服務，致力成為中國最具影響力的智能科技聚合推薦平臺。

智能界【微信公眾號ID：znjchina】【新浪/騰訊微博：@智能界】