亞馬遜一直以來努力尋求讓其無人機能夠“合法”投遞包裹。本周二，這家公司表示，美國州和地方社區不應該被允許來監管已獲聯邦航空監管機構授權的無人機系統。

亞馬遜全球公共政策副總裁保羅·米森納（Paul Misener）表示：“必須應用統一的聯邦法規。鑒于無人機操作的‘跨州’屬性，州和地方監管機構不應出來監管已經獲得FAA（美國聯邦航空管理局）授權的無人機系統，其中包括飛行領空，維度，操作目的，表現以及操作員資格。”

米森納將在本周出席美國眾議院監督和政府改革委員會舉行的聽證會，其中還包括一名FAA高級官員和一位無人機支持者。

目前，亞馬遜和其他包括谷歌在內的公司正在開發可以向消費者投遞包裹的無人機操作系統。無人機支持者已經對FAA施壓，要求后者在2016年年底之前批準商業無人機監管系統中的先進技術。目前的草案將限制無人機的操作，這類設備只能在白天在低緯度上空飛行，且必須在操作員的視野范圍之內。

由于目前缺乏完善的FAA監管法規，美國各大州和地方監管部門都各自使用不同“手段”來監管無人機的使用。

米森納也呼吁FAA官員與其他組織（比如國際民用航空組織）合作，制定統一商業無人機操作監管法規。無人機支持者曾表示，海外監管者在調節商業網無人機使用方面，相比美國監管機構反應更迅速。

此外，亞馬遜也正在與NASA（美國聯邦航空管理局）合作來開發針對無人機的空中交通管制系統，為無人機整合到美國領空系統鋪路。

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