印度政府為蘋果和特斯拉等高科技公司在當地開店鋪平道路。

據印度媒體報道，印度政府于當地時間8月28日發布外國直接投資（FDI）新政，放松單一品牌零售采購規范，這也是此前蘋果和特斯拉等公司提出的核心要求。

根據FDI新政，對于那些出售的商品能體現最先進技術和加工工藝的外國公司，印度政府將放松關于產品30%零部件需本地采購的規定，從開設第一家店開始給予3年的放松緩沖期。有分析認為，該新政將加速蘋果和特斯拉在印度開店的步伐。

那么如何判定所謂的商品代表最先進技術和加工工藝？來自印度政府智庫NitiAayog的專家、相關政府部門的官員，以及技術專家將組成一個隸屬于印度工業政策促進局(DIPP)的委員會，他們最終決定30%本地采購規定是否能被放松。

自印度總理莫迪2014年5月上臺以后，一直致力于放寬對FDI的限制，此前已為航空、建筑、保險和養老金等行業的FDI“松綁”。根據“外國直接投資情報”編制的《2017年FDI投資報告》，2016年印度FDI達到623億美元，領先中國和美國，連續第二年成為接受FDI投資最多的國家。

然而，印度FDI的相關規定還是絆住了一些全球高科技企業進入印度市場的腳步。今年初，美國電動汽車公司特斯拉創始人馬斯克在接受采訪時稱，特斯拉今年希望進軍印度市場，甚至是今年夏天，進一步推進特斯拉電動汽車在印度的普及。然而，今年5月，特斯拉的印度計劃突然踩剎車，馬斯克在社交媒體“推特”上被網友問及特斯拉在印度的計劃時，回答稱，“或許我誤解了，但據我了解30%的零部件必須由本地提供，但印度尚無法提供這些。”

根據印度此前的FDI政策，外國公司若要建立零售業務，其產品必須至少有30%的零部件是本地生產的。目前沒有外國汽車制造商在印度擁有零售店，這意味著他們不必遵循外國直接投資關于零售的相關規定。

而對特斯拉來說，在美國其一直采取直銷模式，繞過經銷商和分銷商，以節約成本，該公司大部分電動車都是通過在線零售模式出售。

蘋果公司在世界上其他地方也通過自己的零售店和網絡商店出售產品，然而在印度卻需要依靠Infibeam和Flipkart等第三方網絡零售商幫助其銷售產品。2016年，蘋果公司曾為其手機和平板電腦申請免除受限于相關采購規定。

另據印度媒體報道，早在2015年9月，莫迪就在美國見過了馬斯克，一個月后，馬斯特發表推特稱，鑒于本地化的高要求，在印度建設Gigafactory超級電池工廠或許有長遠意義。今年5月上旬，印度政府提出希望2032年印度所有汽車實現電動化。

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