不久之后，無人駕駛汽車將給我們帶來大量的好處，第一個很可能是提高路面的安全性。交通事故并不會因此而消失，但可以肯定的是無人駕駛汽車會比人類做得更好。僅以美國為例，如今每年大約有3萬人因人為造成的交通事故而死亡。無人駕駛汽車還將提高生產效率——讓人們在車上就能處理日常工作，甚至讓你偷偷打盹。

但是，并非每一個人都期待著無人駕駛時代的到來。一個潛在的利益受害者就是地方政府。

一旦由汽車接管了駕駛權，司機將不會超速駕駛、闖紅燈、非法停車或酒后駕車，即使這么做了，司機也可以將責任推卸給汽車。這意味著政府無法對其進行處罰。根據布魯金斯學會（Brookings Institution）的報告，這將導致城市的預算緊縮。

以往，地方政府可以指望抓住那些犯法的人，收取一部分現金。但一旦讓無人駕駛汽車走進家家戶戶，從長遠來看政府會失去更多的利益。

雖然他們沒有統計數字，表明有多少美國司機因交通違章而被罰了錢，但該報告表示因交通違章而獲得的財政收入有數億美元。以洛杉磯為例，在2014年僅僅就從違章停車的罰單中獲得了1.61億美元。美國加州的20個城市每年從拖車上就能收獲4000萬美元，政府會與拖車公司共同分賬。

最重要的是，如今不少理論都認為無人駕駛汽車將會導致人們越來越少地去購買私家車，如果這個理論成立，那么政府在汽車注冊費上的收入也會出現下降。

該報告指出，對于那些不喜歡或者負擔不起罰款和其他各種收費的人群而言，這是一個好消息。但是，這些財政上的收入也要用于交通基礎設施和維護、公立學校、司法人員的工資、家庭暴力的宣傳等眾多公共服務。而且，即使是無人駕駛汽車，保持道路平整也需要資金維護。

不過，無人駕駛汽車也為政府的財政狀況帶來了一個好消息。車禍通常都是代價非常高昂的事情，不僅會造成車輛的損毀和人員的傷亡，還會造成社會基礎設施的損壞，政府部門還需要派遣各種救援隊伍，而后兩者都需要政府買單。根據 NHTSA 的報告，“在2010年，為機動車輛碰撞而支付的費用大約占據了公共總支出的7％，在2010年一共花費了納稅人180億美金，相當于從美國每戶人家中征收了156美金的稅。”從根本上減少事故，意味著可以有更多的錢投入在更好的東西上。

再加上無人駕駛汽車能在其他方面帶來積極性，如提高生產率、減少擁堵，并降低了燃油消耗。根據由 Eno Center 在2013發布的交通報告顯示，如果我們有一半的車都采用了無人駕駛技術的話，那么就可以為我們每年節省下約2110億美金。

如果無人駕駛汽車得到廣泛地普及，地方政府需要做的就是重新分配資源，并用更聰明的方法來產生收入。

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