長期以來，交通噪音問題都給研究人員帶來了巨大的挑戰，最主要是因為不同類型的車輛會在路上產生不同頻率的噪音。目前只有如墻壁一般厚重的障礙物能夠有效抑制所有的汽車噪音。

但是研究人員已經找到一種新方法，有可能降低道路上的噪音，他們把它稱為“折疊格柵”原型。這個系統借助的是一種能夠散射噪音的圓柱體，它們能夠通過拖動靠近和遠離有選擇的抑制不同頻率的噪音。

科學家想出了新型隔音墻：能降低90%公路噪音

這項最新研究是由密歇根大學的研究人員進行的，研究人員稱這個系統是受到了手工折紙的啟發。這種降噪系統依靠的一種名為三浦折疊的折紙手法打造的，有點類似于將一張紙折疊成手風琴一樣的樣子。

圓柱體被放置在一張通過借助三浦折疊手法打造的鋁板上。當將鋁板格柵進行折疊時，圓柱體就被拉近或者扯遠，將不同頻率范圍的噪音散射出去。這項研究的合著者Manoj Thota稱：“這種系統有著一度的自由度，因此很容易實現折疊和擴張。”利用這樣一種系統能夠讓交通專家根據不同的頻率范圍調整噪音抑制裝置。

比如說，與較輕的車輛相比，較重的車輛產生的噪音頻率更低。汽車在非高峰時間高速行駛時比交通擁堵時產生的噪音頻率更高。雖然一些道路上的混凝土墻能夠有效的降低一系列頻率的噪音，但是它們阻擋的風會增加底部受力，此外筆直的頂部邊緣會增加噪音的傳播。

科學家想出了新型隔音墻：能降低90%公路噪音

據Thota稱，那些降噪系統存在唯一的缺點就是設計。如果一個降噪系統是為降低交通擁堵時的噪音設計的，那么當汽車高速行駛時它就會變得失效。隨著路上汽車數量的增多，人們開始關注這些噪音對血壓、聽力甚至是工作和學習注意力的影響。

當Thota和另外一位論文合著者Kon-Well Wang測試他們的原型時，他們發現這個系統能夠降低10分貝的噪音，大約可以降低90%的噪音。Thota稱：“交通噪音能夠從1.6公里以外的地方聽到，借助這個音障系統我們把這一感知距離縮短到500米以內。”這種折疊降噪系統或許還能夠給其它研究領域帶來好處，這在結構給予我們一個適應環境變化的有效平臺。

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