近幾年空氣污染的情況越來越嚴重，北方的冬天戶外經常被霧霾所籠罩。無論是在室內的家中，還是戶外出行，糟糕的空氣質量都嚴重影響到了我們的身體健康。于是各種各樣的空氣凈化器應用而生，而其品種也是豐富多樣，室內有家用的空氣凈化器，車里同樣有車載空氣凈化器。今天就為大家帶來由智能界提供評測的米家車載空氣凈化器。

這款車載凈化器的外包裝由黃色的牛皮紙作為保護，我們可以從外部張貼的商品信息表上看到，這款車載空氣凈化器是由小米生態鏈企業之一的無錫睿米設計生產的。對睿米來說筆者并不陌生，在這之前睿米出品的音樂藍牙車充筆者使用了已有近1年的時間，小巧實用的特性給筆者留下了非常深刻的印象。

車載空氣凈化器的內包裝采用了一貫的白色風格，外表面為其渲染圖，下方則有“米家車載空氣凈化器”的字樣。

它的凈重達到了1500g，額定電壓12V，額定功率6.5W。控制方式是通過手機APP無線藍牙連接完成，噪音為55dB，建議適用面積為4.2-7.2㎡，潔凈空氣量（CADR值）為60m3/h。

包裝盒的頂部為小米|米家的標識，簡潔大方。

開箱之后首先可以看到說明書紙袋以及電源線收納盒，內部使用了泡沫塑料作為支撐。

將上層的泡沫塑料取出后，可以順著包裝盒內壁將空氣凈化器主體取出，全部配件都由塑料袋包裹，支架則直接安裝在凈化器上。

全部的配件包括車載空氣凈化器主體、支架、皮革襯墊、電源線、說明書、快速安裝指南以及保修卡。

凈化器的主體為深灰色的長方體，機身3個側面的圓形孔為進風口，頂部兩側的2個矩形孔為出風口。

出風口旁邊特別用一塊塑料紙片提醒出風口需向上安裝，按鍵需面向駕駛室，同時建議在最后排頭枕安裝。

左側面刻有米家的品牌標識“MJ”。

右側面為車載空氣凈化器的粉塵感應器，其上方有“Designed by Mijia”的字樣。

底部的銘牌上同樣標注著這款產品的一些參數，向右推左側的濾芯倉門開關還可以打開濾芯倉門。

打開倉門后可以看到濾芯表面為圓柱形網狀設計，

濾芯左右兩側均提供了黑色的小提手，方便將濾芯取出。

濾芯采用了一體集成初效濾網、日本東麗H11級高效過濾器。

360°桶形濾芯，三側立體進風可以保證足夠的進風量，能夠高效過濾空氣中的顆粒物。

從濾芯倉內可以看到出風口的離心渦輪風機，采用了兩臺鏡像同軸對裝形式，雙輪風機共計74片離心風葉驅動，增加風壓的同時可維持穩定的風速和壓力。

整個濾芯倉內的表面光滑，做工細膩，同時各個部件之間的銜接和卡扣都非常合適。

凈化器的安裝固定需通過配件中的支架來進行，支架的整體材質為塑料，90°的彎角設計可以將凈化器固定在支架中，支架底部中間有一塊矩形襯墊。

支架的背面有用于固定凈化器的扣具，扣具分為前扣具和后扣具：前扣具用于固定支架和頭枕，后扣具則用來固定凈化器主體。

將扣具上的膠帶打開之后，就能解鎖扣具中的綁帶了。后綁帶為固定長度，末端有卡扣可扣在支架上。

支架側面兩端均有固定的扣位，可以將后綁帶固定于其上。

保證出風口向上，將凈化器安扣于支架上，綁上后綁帶，凈化器的固定就完成了。

接下來我們轉到車內的安裝，為了演示方便，我們以副駕駛的頭枕作為安裝來說明。前扣具的綁帶長度達到了XXcm，我們可以根據自己的車內環境進行調節。

同時在綁帶的下方，有兩個塑料卡扣，車內安裝的第一步便是將這兩個卡扣安裝到頭枕下方的插桿中。

然后將前綁帶穿過頭枕下方，同時將上方的卡扣拉出，準備安裝。扣上前扣具，將凈化器盡量托高，然后用力拉綁帶，直至支架與頭枕之間無法晃動，綁帶過長的部分可以通過束帶進行固定整理。

安裝完成后綁帶會裸露在頭枕外，同時也會影響乘坐舒適度，內附的皮革襯墊可以很好地解決這個問題。

襯墊的兩側均有卡扣設計，安裝時打開兩側的卡扣，將其置于前綁帶下方，然后再扣上扣子即可。

接下來將電源線和凈化器連接即可，至于埋線部分就不做過多介紹了。具體到各個車型的安裝方式會有所差異，沒有經驗的用戶可以到附近的4S店或汽車修理門店進行安裝。

不過電源線采用了和車充一體化的設計，并且沒有采用USB/Micro USB插口，對于后期的維護保養來說可能會比較麻煩。

按鍵方面，米家車載空氣凈化器整個面板采用了一個多功能按鍵，長按3秒開/關機，單擊切換運行模式，按照“靜音模式、標準模式、極速模式”的順序依次切換。

互聯互動方面，我們可以下載“睿米智駕”APP對其進行操控。APP主頁面為凈化器的造型素描，下方的三顆按鈕分別為：啟動、自動、手動，可以實現凈化器的開關、模式切換操作。

那么它的凈化能力究竟如何呢？我們通過下面的實際測試來看看。首先在車內點燃一支香煙，待其點燃2分鐘以后，借助米家PM 2.5檢測儀的數據可以看到，此時車內的PM 2.5指數達到了600，此時的時間為14:56。

將凈化器的工作模式手動調整至“極速”模式，經過6分鐘后在14:02時檢測到此時PM 2.5指數為306，下降了一半，空氣質量仍然為“差”。

14:03時車內PM 2.5指數為134，空氣質量已經變成“良”。

然后又經過了將近3分鐘，到14:06時車內的PM 2.5指數為65，空氣質量已經為“優”了。從最開始污染最嚴重的狀態到完成優化，經過了大約10分鐘的時間，總體來說還是比較令人滿意的。

下面再來說說噪音問題，由于沒有專業的測試儀器，所以筆者只能通過裸聽來測試。在汽車為點火的狀態下打開凈化器，3種工作模式下的噪音差別并不是非常明顯，只有在切換模式的一瞬間能聽出大小的區別。而在汽車行駛的過程中，發動機的噪音、胎噪等環境噪音疊加后，很容易就將凈化器的工作噪音掩蓋。如果你在車內播放一些歌曲的話，凈化器的噪音就可以忽略不計了。總體來說，噪音狀況在可以接受的范圍。

這里再補充一點，內附的皮革襯墊整體的質感非常棒，兼顧了美觀與舒適性，這里要給設計師點個贊。

最后加一點使用的注意事項，汽車內的空調都有內循環和外循環之分，凈化器工作時最好將空調設置為內循環的模式，這樣凈化器凈化的僅僅是車內空氣。開啟外循環之后，車外空氣源源不斷進入車內，凈化器就會隨之不斷凈化來自車外的空氣，因此凈化的效果會有所降低。

下面為大家帶來米家車載空氣凈化器的安裝視頻：

總的來說，這款米家車載空氣凈化器的表現還是不錯的，外觀造型時尚，工藝做工細膩，凈化能力出眾，噪音表現中規中矩，449元的價格在同級別的車載凈化器中也算是比較低。對于在北方的霧霾天氣出行，除去新車異味、車內煙塵等都非常適用。不過比較遺憾的是電源線采用了一體化設計，配色方面目前也僅有深灰色一種，對于車內搭配和消費者的個性需求來說，還有所欠缺。好了，本次的評測就為大家介紹到這里了，感謝智能界提供的評測機會，再見！