小巧的自拍無人機引領的這一波「組合式創新」的浪潮，將很多新的無人機創業公司推到了風口浪尖，而背后這個促進改變的有力推手「高通」也因為芯片技術同樣獲得了很多的關注。但作為消費級無人機市場占有率最高的公司大疆卻遲遲沒有在這個「風口」有所動作。

但幾個月之后的今天，大疆仿佛用這款新品「御」Mavic Pro 隨身無人機（以下簡稱 Mavic ）來證明自己，他們并不想做追隨者，依然還想做那個「引領者」。

接下來我們聊聊產品和幾個也許你看了發布會都不會注意到的細節。

趕上「折疊潮流」的精靈 4

比起采用高通方案的無人機，例如 HoverCamera、DOBBY 等等，大疆這款 Mavic 并沒有達到那么極致的小巧便攜，但相對于大疆以往的產品，或者其他同類航拍產品，折疊后只有礦泉水瓶大小或者一個 iPhone 包裝盒的體積，已經達到了一個能夠接受「時常把它裝進包中攜帶」的狀態。

但同時，Mavic 采用特別的折疊式設計，一正一反，在折疊狀態下，能夠讓 4 個機臂緊貼機身，而它牢固程度和易損程度我們會在之后的體驗中進一步測試。

但在這種緊湊式設計的背后，Mavic 的功能才是最大的亮點。它配備有機械穩定的 4K 航拍相機、視覺導航系統、最遠 7 公里的圖傳距離、最長 27 分鐘的飛行時間，種種特性也算是重新定義了小型無人機的技術標準。

因為粗看來好像比精靈 4 還要完美了，不得不說，像我在曝光文章了說的一樣，這分明就是一臺「袖珍版精靈 4」啊。而從產品層面上看，大疆在做便攜性的時候并不是去妥協更多的功能性，而是去改造已有的功能，這樣也才算是真正的只是「縮短我們捕捉創意和靈感的時間」。

有腦的自主導航和避障

基于 FlightAutonomy 系統，Mavic 擁有非常好的穩定性、可操控性和安全性。FlightAutonomy 是 Mavic 的大腦與神經系統，由前視、下視各一對視覺攝像頭、主相機、GPS/GLONASS 雙模衛星定位系統、超聲波模組、傳感器冗余和 24 顆高性能計算內核等部件所組成。

相比于單個相機的傳統光流技術，FlightAutonomy 的有效距離更遠，且能夠感知三維空間環境。因此，無論有無衛星信號，Mavic 都可以精準定位、導航、規劃路線，從而在多種智能飛行模式下自主導航，在最快 36 公里/小時（10 米/秒）的飛行狀態中實現智能避障。

在最佳狀態下，Mavic 的飛行時間長達 27 分鐘，圖傳距離最遠可達 7 公里。在運動模式下，Mavic 最高時速可達 64.8 公里/小時（18 米/秒），精靈 4 最快是 20 m/s。

Mavic 可在高達 38.5 公里/小時的風速下保持穩定懸停或飛行姿態，基于地理圍欄系統（Geofencing）、作用于大疆其他各款飛行器產品的限飛區規則同樣有效，也就是說，雖然是便攜式的，但你在禁飛區內仍然是不允許飛行的。

特殊技：厘米級別的精準降落

與其他大疆無人機產品一樣，Mavic 在與地面端失去聯系或低電量情況下將自動返航。但與現有產品不同的是，Mavic 還擁有一項全新技能「精準降落」：兩臺下視相機會在每次起飛時拍攝一組照片，在返航著落過程中通過對下視觀測和起飛記錄照片的匹配來實現厘米級別的精準降落。

這讓我們的操作體驗更好了，也讓無人機更加「傻瓜式」，減少了對飛手的操作和學習成本。相信未來這項技術應該會成為大疆無人機的標配，但同時，不知道這又會不會再次引發一場「專利大戰」。

最小遙控器卻是最遠圖傳

作為大疆產品中最小的遙控器，它卻有驚人的 7 公里圖傳，而目前精靈4 的圖傳也只有 5 公里。

Mavic 全新設計的可折疊遙控器小巧別致，自帶顯示屏會顯示高度、距離、電量等信息，用戶可通過遙控器、手機以及遙控器結合手機（手機可固定于遙控器底部）三種方式進行操作，用戶可在短時間內掌握各種功能，遙控器上的返航按鈕、智能飛行模式暫停按鈕將保證用戶的飛行安全。

OcuSync 高清圖像傳輸技術的圖傳距離最遠可達 7 公里，分辨率更可高達 1080p。先進的頻譜管理算法讓它在信號擁堵的情況下擁有更強的抗干擾性。Mavic 在 OcuSync 之外同時裝備了 2.4G/5G 雙頻 Wi-Fi 鏈路，方便用戶直接用手機操縱飛行器來應對諸如自拍、跟隨、機上圖片下載等近距離應用場景。

除了自拍，我們更想讓它「自動」自拍

先說說它的 4K 航拍系統。

此次發布的 Mavic Pro 配有 1200 萬像素航拍相機，可拍攝 JPG 和 RAW 格式照片；

支持每秒 30 幀的 4K 視頻和每秒 96 幀的 1080p 視頻拍攝；

大疆史上最小的三軸增穩云臺減少航拍畫面中的抖動，遠優于電子圖像穩定系統；

航拍相機可翻轉 90 度實現豎拍，配合最近對焦距離 0.5m 的自動對焦相機，更適合自拍以及人像；

用戶通過 DJI GO 應用程序可實現在 Facebook、YouTube 和微博等社交平臺上的視頻直播，最高分辨率可達 1080p。

可玩性更強的各種模式：

「指點飛行」，用戶輕觸手機屏幕畫面，它就能將指令轉換為航向，向選定的方向飛去并在整個過程中自動避開障礙物。

「手勢自拍」模式，讓 Mavic 讀懂用戶的動作和手勢指令。只需在飛行器前方相應做出動作，它就能自動將用戶置于畫面中央，待用戶通過手勢發出指令，機身閃光燈會進行倒數，自主完成空中自拍。

平行、環繞等任意角度的「智能跟隨」模式，借助最先進的機器視覺技術和飛行算法，備受好評的「智能跟隨」模式也被移植到 Mavic 無人機當中，用戶只需選定目標物體，飛行器無論身處何方都保持主相機面對目標并保持構圖，任意角度實現智能跟隨。

「地形跟隨」模式，在用戶操作飛行器時，它可以自主判斷地勢起伏并保持相對不變的離地高度（0.3 至 10 米區間）。拍攝具有視覺沖擊力的貼地飛行再也不是飛行高手們的專利。

「三腳架模式」，飛控將飛行器轉變成一個懸浮在空中的三腳架相機，將用戶的操縱輸入轉換成飛機位置和角度的精細微調，幫助用戶實現精確構圖和狹小空間內的安全飛行。

 FPV 沉浸式飛行體驗，不是 VR ！

不出我所料，大疆真的推出了這款「超級配件」 FPV 眼鏡——DJI Goggle ，它配備 85 度視角雙 1920*1080p LTPS 顯示屏，可與 Mavic 通過 OcuSync 直接連接，最大程度減少畫面延遲，讓你提供浸入式的飛行體驗。也可在自己飛行時讓他人通過眼鏡觀看實時畫面。佩戴 DJI Goggle 的用戶可以同時舒適的配搭眼鏡，配合翻蓋試設計讓用戶只需翻起前蓋，就可以在第一人稱視角和第三人稱視角間迅速切換。

這里不得不提到 FPV 沉浸式飛行體驗，它并不是 VR ，它只是更像你的一個「頭戴式電視」，帶上它看到的畫面也就像是在你面前放了一臺電視在播放的感覺。而且很多 VR 的可視角度更大，都在 100° 以上，例如 HTC VIVE 擁有110度可視角度。所以這個概念還是不希望大家混淆了。但 85 度的視角已經比同類產品更大了，期待體驗。

精靈4、GoPro Karma、和 Mavic 到底該選哪一個？

Mavic Pro 中國售價為 6499 元，電池價格為 499 元，同時推出的全能套裝包含一臺 Mavic Pro、額外的兩塊電池、一個單肩包、備用螺旋槳、充電管家、車充，以及電池-充電寶轉換器，全套裝備價格為 7999 元。

但不巧的是，前兩天發布的 GoPro Karma 無人機，光一個單機國行售價預計為 6498 元，而 Phantom 4 的標準版價格也只有 7499 元了，這倒是讓人很糾結，個人認為 GoPro Karma 更多的是作為有 GoPro 需求的人的一個很好的配件，單純無人機來說不推薦。

其余兩個簡單對比參數不難發現，避障和視覺定位都幾乎一樣，但精靈 4 可能更偏向攝影和鏡頭質量，但 Mavic 的圖傳、便攜、可玩性都更高，所以如果你是之前一直猶豫沒買精靈 4 的，那么這次我覺得可以下單買 Mavic 了。

即日起，大疆官網商城開始接受預定，十月十五日開始發貨。Apple 官網商城從即日起開始接受預定，Apple Store 零售店將在十一月初開始銷售。

他們都說這是「史上最智能的無人機」，我覺得 Mavic 不僅繼承了精靈 4 的優點，還加以拓展，這是我看好的點，同是作為大疆產品中最小的遙控器，最小的一體化三軸云臺，都讓 Mavic 成為焦點。但最后還是希望能夠真機上手試玩才能發現更多的問題，其實我現在擔心的就是發熱問題、真實的續航時間、還有跟拍的準確度，手勢識別的準確度。

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